Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem über Lager (2) an einem Fahrzeugaufbau (3) befestigbaren sowie um eine Längsachse drehbaren Querlenker (4), und mit einer als Drehstabfeder ausgeführten Aufbaufeder (5) zur Aufnahme von Drehbewegungen des Querlenkers (4) um die Längsachse. Die Aufbaufeder (5) ist mit einem ersten Ende (6) drehfest an dem Querlenker (4) angeordnet. Erfindungsgemäß ist an einem zweiten Ende (7) der Aufbaufeder (5) ein elektromechanischer Aktuator (8) zur Drehwinkelverstellung angeordnet. Ferner weist die Radaufhängung (1) ein Dämpfungselement auf.
