| 摘要 |
<p>Eine Reibungskupplung umfasst eine mit einem Antriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu koppelnde und wenigstens teilweise mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (12), eine erste Gruppe (32) von Reibelementen, welche vermittels eines ersten Reibelemententrägers (28) mit der Gehäuseanordnung (12) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) gekoppelt sind, eine zweite Gruppe (38) von Reibelementen, welche durch ein Kolbenelement (52) in Reibeingriff mit den Reibelementen (30) der ersten Gruppe (32) von Reibelementen bringbar sind und vermittels eines zweiten Reibelemententrägers (40) mit einem Abtriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) zu koppeln sind, wobei durch das Kolbenelement (52) der Innenraum (26) der Gehäuseanordnung (12) in einen ersten Teilraum (54), welcher die beiden Gruppen (32, 38) von Reibelementen enthält, und einen zweiten Teilraum (56) unterteilt ist, in welchem der Fluiddruck im Vergleich zum Fluiddruck im ersten Teilraum (54) zu erhöhen ist, um zur Herstellung des Reibeingriffs der Reibelemente (30, 36) der beiden Gruppen (32, 38) von Reibelementen eine das Kolbenelement (52) beaufschlagende Einrückkraft zu erzeugen, wobei dem Kolbenelement (52) eine Rückstellanordnung (60) zugeordnet ist, um eine das Kolbenelement (52) beaufschlagende und der Einrückkraft entgegenwirkende Rückstellkraft zu erzeugen, wobei die Rückstellanordnung (60) eine Verschleißkompensationsanordnung (82) umfasst, zur Bereitstellung einer von einem Verschleißzustand der Reibelemente (30, 36) im Wesentlichen unabhängigen Rückstellkraft für das Kolbenelement (52).</p> |
