| 发明名称 | 一种用于汽车自动变速器的离合器拉线结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于汽车自动变速器的离合器拉线结构，离合器拉线(1)与分离臂(3)连接的一端，设拉线球头(2)，离合器拉线(1)通过拉线卡扣(6)与拉线球头(2)连接，拉线球头(2)与分离臂(3)结合面为向分离臂(3)凹陷的圆球形的接合球面(7)。拉线无论处于什么位置，离合器拉线端点都通过拉线球头球面球心(8)，其行程可以通过分离臂(3)的旋转角度和球头球面球心(8)的回转半径计算得到，从而可以实现离合器拉线(1)端点旋转半径的精确控制。 | ||
| 申请公布号 | CN200971962Y | 申请公布日期 | 2007.11.07 |
| 申请号 | CN200620125479.2 | 申请日期 | 2006.11.26 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 杨加丰;郑勇;廉星慧 |
| 分类号 | F16H57/00(2006.01);F16G11/00(2006.01) | 主分类号 | F16H57/00(2006.01) |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 蒋光恩 |
| 主权项 | 1、一种用于汽车自动变速器的离合器拉线结构，包括分离臂(3)、离合器拉线(1)和拉线卡扣(6)，拉线卡扣(6)与离合器拉线(1)的端头紧固连接，拉线卡扣(6)的直径大于离合器拉线(1)，离合器拉线(1)分布在分离臂(3)绕固定的分离臂旋转中心(5)旋转平面上，并穿过分离臂(3)的分离臂拉线孔(9)，其特征在于：所述的离合器拉线(1)与分离臂(3)连接的一端，设拉线球头(2)，离合器拉线(1)通过拉线卡扣(6)与拉线球头(2)连接，拉线球头(2)与分离臂(3)结合面为向分离臂(3)凹陷的圆球形的接合球面(7)。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||