一种液压压力调节装置

摘要

本实用新型公开了一种液压压力调节装置，其特征在于：包括阀座、阀盖、端盖、调整环、调压阀、止回座、止回帽、止回阀、调整螺母盖、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧；所述阀座、阀盖、端盖顺次连接成一装配腔，所述调压阀、止回座、止回帽、止回阀、调整螺母盖、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧置于装配腔内；所述调整环设置于所述阀座的外环周。本实用新型串联安装于车辆的制动油路上，能控制车辆制动时的供油时间差和压力差，调节制动回油压力，缩短了制动距离，避免应急制动时车辆的侧滑和甩尾；本实用新型结构合理、安装维护方便。

主权项

1、一种液压压力调节装置，其特征在于：包括阀座(4)、阀盖(11)、端盖(15)、调整环(16)、调压阀(8)、止回座(14)、止回帽(13)、止回阀(12)、调整螺母盖(5)、第一弹簧(1)、第二弹簧(2)、第三弹簧(3)；所述阀座(4)、阀盖(11)、端盖(15)顺次连接成一装配腔(9)，该腔同时也作为制动油液的油路通道；所述调压阀(8)置于装配腔(9)的阀座(4)、阀盖(11)连接段；所述止回帽(13)套于止回座(14)上，并置于装配腔(9)的阀盖(11)、端盖(15)连接段，所述止回帽(13)帽顶开有通油孔(13a)，所述止回座周边有小孔(14a)；所述调整螺母盖(5)与位于阀座(4)腔体内的所述调压阀(8)端口相连接；所述第三弹簧(3)置于所述调整螺母盖(5)和阀座(4)之间的腔体内；所述止回阀(12)置于所述调压阀(8)与调整螺母盖(5)围成的腔体内，所述第二弹簧(2)置于止回阀(12)和调整螺母盖(5)之间；所述调整环(16)设置于所述阀座(4)的外环周；所述调压阀(8)的侧壁开有与其腔体相通的通孔(8a)，该通孔(8a)还与所述阀座(4)、调压阀(8)、阀盖(11)所围成的腔体相通；与所述调整环(16)相接触的所述阀座(4)侧壁开有与所调整环(16)的通道相通的通孔(4a)，该通孔(4a)还与所述阀座(4)、调压阀(8)、阀盖(11)所围成的腔体相通。