自行车前、后车架可靠合收折结构

摘要

本实用新型公开了一种自行车前、后车架可靠合收折结构，主要由一后车架、一前车架及一把手架所构成；插梢拉起移出梢孔后，得以枢轴为轴心，将前车架往后车架的底端方向转动，即可进行前、后车架的靠合作业；本实用新型特别将前、后车架的长度设计成相当接近状态，前、后车架收折靠合后车架各部位显得相当集中聚合，几乎无特别凸出处，如此不管是进行自行车的携行或储置均相当节省空间，亦有助于交通载运；另，本实用新型自行车完全折叠靠合且把手架亦弯折后，该把手架恰可位于整体的最外侧，而适可供使用者直接提取搬运自行车。

主权项

1.一种自行车前、后车架可靠合收折结构，其特征在于：其包括有：一后车架，以杆围设成主框架，将主框架中段成型为水平部位，而主框架的前、后段则扬升为连接端及衔接端；一结构杆连结架设于主框架的两对应侧，一座杆连结主框架的衔接端与结构杆；后车轮组设于主框架的两侧水平部位，电池可架设于结构杆，而座椅可架设于座杆；主框架的连接端延设有枢接部，主框架的连接端端面开设有梢孔；一前车架，其车身前端设有前叉轴管，前叉轴管端部可架设前轮；车身的后端则成型有一枢转部及一卡嵌头，卡嵌头上延设有一限制片，并于限制片上设具一操作移出限制片的插梢；前车架以枢转部与后车架枢接部枢设结合；一把手架，连结于前车架的前叉轴管，而可进行自行车的前轮方向操控，于把手架中段配置有一进行把手收折作业的转轴结构。