摩托车发动机缸头

摘要

本实用新型涉及摩托车的发动机缸头部分，包括缸头及缸头内部的风冷空腔，具体结构是：将风冷缸头左下角散热进风口密封，在缸头左下角钻与风冷空腔(1)相通的缸头下孔(2)，将风冷缸头散热回风口密封，在缸头上面钻与风冷空腔(1)相通的缸头上孔(3)；水泵(4)轴与缸头内的凸轮轴(5)联接。使用本装置后可保证发动机的正常散热，既可以使用现有的发动机进行改造，又对新生产的发动机不进行大的改动，即使用进行长时间驾驶，也不会产生活塞粘缸、拉缸现象，较同类型的发动机功率大、速度高、节油，缸头或缸体的散热片可以部分省略，所以发动机的模具制造、铸造均较原来的简单。

主权项

1.摩托车发动机缸头，包括发动机缸头及缸头内部的风冷空腔(1)，其特征在于：将风冷缸头左下角散热进风口密封，在缸头左下角钻与风冷空腔(1)相通的缸头下孔(2)，将风冷缸头散热回风口密封，在缸头上面钻与风冷空腔(1)相通的缸头上孔(3)。