| 主权项 |
1.一种具马达动力之减速轮结构,系包含有: 一马达结构之主轴上设具转子带动,转子设具电枢 线圈,马达结构并具轭上设具之磁铁、电刷、整流 子、马达固定座、马达盖; 一行星齿轮组,包含有于钢圈固定盖内壁面形成之 内齿轮,及其固定座销轴枢设之复数游星齿轮,游 星齿轮周边齿与内齿轮啮合,马达结构之主轴前端 形成之太阳齿轮则与游星齿轮内周齿相啮合; 一动力轮结构,包含有一橡胶轮、钢圈、钢圈固定 盖,钢圈固定盖与钢圈藉由螺栓锁固一体,橡胶轮 则结合于钢圈上,据此使其钢圈固定盖之旋转得以 带动动力轮结构之橡胶轮旋转,达到动力行走之目 的; 一煞车结构,包含有钢圈固定盖、马达固定座,马 达固定座上设有螺纹,与煞车调整螺帽之螺纹相螺 合,煞车调整螺帽之相对于钢圈固定盖之位置设有 煞车来令片,煞车调整螺帽之外周藉束件束紧调整 螺帽,一板片固定至马达固定座,板片末端结合一 压缩弹簧,压缩弹簧另端顶于束件上,束件另端设 有煞车拉杆; 藉由上述之马达结构转动,经由行星齿轮组之减速 及提升扭力后,其动力得传动动力轮结构,并于煞 车时藉由煞车结构煞车,放开煞车结构时其煞车结 构并得复位者。 2.依据申请专利范围第1项所述之具马达动力之减 速轮结构,其中,可藉由电源供电型态,改变马达结 构可正转或反转者。 3.依据申请专利范围第1项所述之具马达动力之减 速轮结构,其中,该钢圈固定盖与固定座间,或钢圈 固定盖与马达固定座间设有轴承区隔者。 4.依据申请专利范围第1项所述之具马达动力之减 速轮结构,其中,该马达固定座上设有螺纹为大行 程螺纹与煞车调整螺帽之大行程螺纹螺合时,得以 小角度动作就有较大的煞车效果。 图式简单说明: 第一图:系本创作之其一较佳实施例组合立体图。 第二图:系本创作之其一较佳实施例立体分解图。 第三图:系本创作之其一较佳实施例之组合剖示图 。 |
