| 发明名称 | 车门结构 | ||
| 摘要 | 一种车门结构，用于防止覆盖开设于车门内板上的孔的孔盖成为冲击力传递构件而损害冲击吸收性能。该车门结构中，收容上侧冲击吸收构件(11)的凸部(11a)的孔盖(20)，由上下分开的上侧盖构件及下侧盖构件(22、23)组成。上侧盖构件(22)由薄膜状的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)，与以往相同，由较厚的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)与门锁机构部件(10a)的安装位置重叠，作为布缆部件的解锁电缆(32a)和自动上锁导线(32b)，通过下侧盖构件(23)的贯穿孔(31a)延伸到门锁机构部件(10a)。 | ||
| 申请公布号 | CN1718988A | 申请公布日期 | 2006.01.11 |
| 申请号 | CN200510082415.9 | 申请日期 | 2005.07.01 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 二关隆;藤江纪彰;福谷和也;河野胜人 |
| 分类号 | E06B5/10(2006.01);E06B3/70(2006.01);B60J5/04(2006.01);B60R21/02(2006.01) | 主分类号 | E06B5/10(2006.01) |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 | 代理人 | 徐申民;张惠萍 |
| 主权项 | 1.一种车门结构，其特征在于包括：在侧门的车门内板上，与就座于座位上的乘员身体的侧部相对的部位所形成的开口；覆盖所述开口，具有由向车宽方向外侧延伸的周围壁形成的向车室一侧开放的凹部的孔盖；添设在所述车门内板车室一侧的车门装饰板；以及设置在上述车门装饰板和所述车门内板之间、具有进入所述车门内板的开口内且被所述孔盖的凹部收容的凸部的冲击吸收构件，所述孔盖的周围壁中，至少上部周围壁采用当从车宽方向外侧施加规定量或以上的负荷时可产生变形的脆弱结构。 | ||
| 地址 | 日本国广岛县 | ||