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Ein Hochdrucktreibstoffspeicherbehälter (1) hat ein gemeinsames Kraftstoffleitungsgehäuse (7, 8). Das gemeinsame Kraftstoffleitungsgehäuse (7, 8) ist mit einer inneren Durchgangsbohrung (7a), welche sich entlang der Längsrichtung erstreckt, und mit Treibstoffdurchgangsbohrungen (15, 19) ausgebildet, welche in die innere Durchgangsbohrung (7a) entlang einer Richtung münden, die sich mit der Ausbildungsrichtung der inneren Durchgangsbohrung (7a) schneidet. Der Treibstoffspeicherbehälter (1) hat zumindest ein Schutzbauteil (9), das mit einem Führungsabschnitt (96, 97) und einer Verbindungsbohrung (92) ausgebildet ist. Der Führungsabschnitt (96, 97) bedeckt einen Randbereich der Öffnung der Treibstoffdurchgangsbohrung (15, 19), bei welchem sich die Treibstoffdurchgangsbohrung (15, 19) mit der inneren Durchgangsbohrung (7a) schneidet. Die Verbindungsbohrung (92) ist in dem Führungsabschnitt (96, 97) ausgebildet und verbindet die Treibstoffdurchgangsbohrung (15, 19) mit der inneren Durchgangsbohrung (7a). Das Schutzbauteil (9) ist aus einem Material hergestellt, das eine höhere mechanische Festigkeit hat als ein Material des gemeinsamen Kraftstoffleitungsgehäuses (7, 8).
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