| 主权项 |
1.一种可拆组式之卷门驱动盘,包括有:一驱动盘,系由一主盘体与一拆组件所组构形成,该主盘体为具有一缺口之轮毂体,该缺口恰可供拆组件套入组构成一完整的轮毂体,且该缺口两侧缘正背面各设有一挡止件,及该主盘体于背面设有一插入轮毂之肋骨中构成连动件之插销,以及于正面设有一圈内齿环及正面中心凸设有一半环轴套,而该拆组件上缘也设有一半环轴套,以对合构成一轴套,以及拆组件底缘设有一段内齿环及两侧背面一体凸出一截挡止缘;一固套件,系由两环套所对合锁固包覆主盘体与拆组件之半环轴套的定位套件,其一环套于对接外缘设有多组锁接孔,而另一对接环套对应到锁接孔位置各设有一穿轴孔,藉以数支螺栓由穿轴孔穿入而螺接锁付于锁接孔中,可将两环套夹合稳固定位驱动盘之主盘体及拆组件,又其中一环套于外缘面延伸出一支撑板,此支撑板板面上设有一穿孔及数个锁接孔;一驱动马达,系包括有直流马达及设置于直流马达上方之壳体内之减速机构、离合机构、电子计步组件及传动齿轮等组件,该直流马达凸伸之蜗杆主轴伸入壳体内连动减速机构,减速机构包括有一传动主轴及一蜗齿轮,该蜗齿轮套枢于传动主轴上并与蜗杆主轴啮合连动而保持于传动主轴上作空转,且传动主轴末端设置之齿条毂上枢接啮合离合机构之离合盘及电子计步组件之感应盘,该离合盘可于齿条毂上滑移与蜗齿轮可形成离合传动作用,也令传动主轴前端锁接传动齿轮能形成离合传动之作用,又该离合机构包括有一顶推离合盘常态与蜗齿轮保持楔合连动之顶推弹簧、一扣接于离合盘一侧沟槽中拨动离合盘滑移之拨杆及一连结于拨杆凸伸出壳体外末端上之离合阪扣,以离合阪扣之拨转控制拨杆推动离合盘脱离连动关系,使传动主轴形成无负载可自由转动,而该壳体并以螺栓锁接于固套件之支撑板上而作整个驱动马达之定位,同时电子计步组件包括有一置设于壳体上计步感应器,供与感应盘之磁区保持一间距对应而作侦测感应,以输出脉冲讯号于一控制箱之积体电路(IC)上计算出控制直流马达之正反转驱动时间,进而组构成具有手动、自动切换离合驱动控制及卷门门位开启极限控制的整合装置者。2.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中该驱动盘之主盘体与拆组件的半环轴套近前方外缘各凹设一卡槽,使前缘形成一半环凸缘者。3.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中该驱动盘之拆组件套入主盘体之缺口中,其挡止缘可靠抵主盘体背面,而两侧缘可受主盘体正背面之挡止件挡阻,以令拆组件套入主盘体中能紧密楔合具有不偏移脱离之轴向定位作用者。4.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中该固接件之两环套于对接一侧缘内壁各凹设一卡槽,使前缘区隔出一缘部,两环套于主盘体及拆组件之半环轴套对合形成轴套上实施对合锁固,可令两环套之卡槽对合于主盘体及拆组件之半环凸缘上,而两环套之缘部对合于主盘体及拆组件之卡槽中,供以夹合稳固定位主盘体及拆组件之半环轴套对合构成轴套具有径向定位作用者。5.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中驱动马达之减速机构的蜗齿轮轮面上也设有数个离合孔,而离合盘对应蜗齿轮面凸设有数个凸榫,此凸榫可对应导入蜗齿轮轮面上任一离合孔中,以令蜗齿轮能带动离合盘转动,并使传动主轴产生连动者。6.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中离合机构的离合机构的拨杆系为前端设有U形卡扣之杆件,可卡扣于离合盘一侧沟槽中拨动离合盘滑移者。7.如申请专利范围第1项所述之可拆组式之卷门驱动盘,其中驱动马达之离合机构的离合阪扣前端设有曲弧端面,供与壳体一曲弧端座楔合,俾于离合阪扣旋动做一枢转,让其前端曲弧端面与曲弧端座保持最小接触时,可令拨杆向壳体外凸出,同时拨动离合盘脱离楔合蜗齿轮作用,促使蜗齿轮在传动主轴上空转而不连动,令传动主轴形成无负载可自由转动者。图式简单说明:第一图所示为习知电动式卷门传动装置相关构件分解示意图。第二图所示为习知电动式卷门传动装置相关构件组配状态后之示意图。第三图所示为习知电动式卷门传动装置安组后之实施例图。第四图所示为本创作于卷门轮毂上组装后之正面角度视得实施例图。第五图所示为本创作于卷门轮毂上组装后之背面角度视得实施例图。第六图所示为本创作驱动盘相关构件示意图。第七图所示为本创作固套件相关构件示意图。第八图所示为本创作驱动盘受固套件夹合锁固定位之剖面示意图。第九图所示为本创作驱动马达相关构件示意图。第十图所示为本创作驱动马达实施楔合传动之实施例图。第十一图所示为本创作驱动马达实施离合传动之实施例图。第十二图所示为本创作相关构件组装于卷门轮毂上组配状态实施例图1。第十三图所示为本创作相关构件组装于卷门轮毂上组配状态实施例图2。 |
