| 主权项 |
1.一种铁路段,其包含高合金钢制成的铁轨转辙构 件(12)以及由中合金钢制成的一段铁轨(14),其中该 高合金钢中至少一合金元素的含量为至少5重量%, 该段铁轨(14)系藉由焊接而直接地与该转辙构件彼 此相连接而无金属堆积,其特征为该段铁轨(14)系 由具有以下重量组成之中合金低碳钢所制成: 0.05%至0.50%的碳; 0.5%至2.5%的锰; 0.6%至3%的矽或铝; 0.25%至3.1%的铬;以及 0%至0.9%的钼。 2.如申请专利范围第1项之铁路段,其中制成该段铁 轨之中合金低碳钢系为变韧钢。 3.如申请专利范围第2项之铁路段,其中该中合金低 碳钢系为无碳化物之变韧钢。 4.如申请专利范围第1至3项中任一项之铁路段,其 中该段铁轨(14)系由碳含量低于0.5重量%之中合金 低碳钢制成。 5.如申请专利范围第1项之铁路段,其中制成该段铁 轨之中合金低碳钢具有以下所界定的组成: 0.28%至0.36%的碳; 1.40%至1.70%的锰; 至多0.03%的磷; 0.01%至0.03%的硫; 至多0.005%的铝; 1%至1.40%的矽; 0.40%至0.60%的铬; 0.08至0.20%的钼; 至多0.04%的钛;以及 至多0.004%的硼。 6.如申请专利范围第1至3项中任一项之铁路段,其 中该高合金钢所制成之铁轨转辙构件系含有12重 量%至14重量%之锰。 7.如申请专利范围第1项之铁路段,其中该高合金钢 所制之铁轨转辙构件系含有12重量%至重量14%之锰 。 8.如申请专利范围第5项之铁路段,其中该高合金钢 所制之铁轨转辙构件系含有12重量%至14重量%之锰 。 9.如申请专利范围第4项之铁路段,其中该高合金钢 所制之铁轨转辙构件系含有12重量%至14重量%之锰 。 图式简单说明: -第1图系与四段通行线铁路段互相焊接之铁轨转 辙叉的概要正视图; -第2图系根据本发明之铁路段焊接点的显微照片; 以及 -第3图与第4图系本发明之二不同实施例在焊接区 域沿着该段铁路段硬度测量之图式。 |
