车辆座椅

摘要

本发明涉及一种车辆座椅10，其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件，在该织网元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来。其一个座椅靠背蒙皮元件30的上端部分被固定在一个上端构架22a上，而其一个座椅坐垫蒙皮元件40的前端部分一个前端构架21a上，且座椅靠背蒙皮元件30的两侧边部分30c被支撑成可相对于导承构架22d上下运动。两个蒙皮元件30和40都以非常低的伸展率进行布置。特别是，不受荷载时，伸长率小于5％。从而减小和防止其受到荷载作用时的变形、及沉陷，改善织网元件的弹性性能。相应地，由于位于座椅坐垫蒙皮元件40下方的支撑元件50、金属弹簧60等元件的运动不会受到限制、且这些元件实现的减震机理不会受到妨碍，所以座椅在减震特性方面性能优越。

主权项

1.一种车辆座椅，其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件，在该织网元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来，其特征在于：所说蒙皮元件的一个座椅靠背部分的上端部被固定到设置在一座椅构架中的座椅靠背构架的上端的构件元件上，所说蒙皮元件的一个座椅坐垫部分的前端部被固定到设置在该座椅构架中的座椅坐垫构架的前端的构架元件上，且座椅靠背部分的侧边部分被支撑成可相对于座椅靠背构架的侧构架上下运动，所说的蒙皮元件被座椅构架支撑，其不受载荷时伸长率小于5％。