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Es ist ein Ziel der Erfindung, einen Verbrennungsmotor vom Zylindereinspritztyp mit einer überragenden Startleistung durch eine einfache Steuerung/Regelung bereitzustellen. DOLLAR A Hierfür besitzt ein Verbrennungsmotor vom Zylindereinspritztyp ein Kraftstoff/Lufteinspritzventil zum direkten Einspritzen eines Kraftstoff/Lufgemisches aus Kraftstoff und Einspritzungsluft in eine Verbrennungskammer, eine durch die Kraft einer Kurbelwelle angetriebene Luftpumpe zum Ausstoßen von komprimierter Luft, welche die Einspritzungsluft bildet und ein Steuer/Regelmittel zum Einstellen einer Einspritzzeit des Kraftstoff/Lufteinspritzventils. Das Steuer/Regelmittel setzt die Einspritzzeit (TM) auf den Ansaughub (S3, S12, S13), wenn ein Start des Verbrennungsmotors erfasst wird, und schaltet die Einspritzzeit (TM) vom Ansaughub zum Kompressionshub (S3, S12, S14) um, wenn die Motordrehzahl (Ne) eine vorgeschriebene Motordrehzahl (Ne1) erreicht, welche einem Zustand entspricht, wo der Druck der Einspritzungsluft einen eingestellten Druck erreicht, bei dem eine Einspritzung des Kraftstoff/Luftgemisches beim Kompressionshub möglich ist.
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