| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zweistufen-Kraftstoffeinspritzungs-Strategie für Selbstzündermotoren, bei denen 15 bis 40% des Kraftstoffs in den Brennraum nicht später als ca. -20 bis -30 CA ATDC und bereits bei IVC eingespritzt werden. Der Rest des Kraftstoffs wird anschließend in einem oder mehreren Kraftstoffimpulsen eingespritzt, wobei keiner der Impulse von ca. -20 bis -30 CA ATDC beginnt. Der früh während des Verdichtungshubs eingespritzte Kraftstoff bildet eine magere Mischung, die mit geringer Rußbildung und geringen NO¶x¶-Emissionen verbrennt. Die Verbrennung dieses Kraftstoffs dient dazu, die Temperatur im Zylinder zu erhöhen, so dass die Zündverzögerung der darauf folgenden Kraftstoffeinspritzimpule gering ist. Diese Betriebsart wird verwendet, wenn vorhergesagt wird, dass eine NO¶x¶-Spitze unmittelbar bevorsteht. Es werden des Weiteren verschiedene sonstige alternative Verfahren zur Minderung von NO¶x¶-Spitzen offenbart, wie z. B. spezielle AGR-Systeme, die AGR mit geringem Krümmerunterdruck liefern können. |
