| 发明名称 | 内燃机的运行方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机(1)的，特别是汽车内燃机的运行方法，其中待喷入内燃机(1)的燃烧室(4)或进气管(7)的燃料以可变的喷射压力(P)等候在蓄压器(13)内。为了在内燃机(1)一定的运行状态时，例如冷起动后或预热阶段期间使内燃机(1)在尽可能减少燃料消耗和尽可能减少废气排放方面最佳地运行。建议根据内燃机(1)的温度(T)调整蓄压器(13)内的喷射压力。优选是在内燃机(1)的温度(T)低于内燃机(1)的运行温度时提高喷射压力(P)。此外在内燃机(1)的温度(T)较低时可以将喷射时刻调整到较后的时刻。 | ||
| 申请公布号 | CN1462334A | 申请公布日期 | 2003.12.17 |
| 申请号 | CN01816125.1 | 申请日期 | 2001.09.06 |
| 申请人 | 罗伯特－博希股份公司 | 发明人 | K·U·格劳 |
| 分类号 | F02D41/38;F02D41/40 | 主分类号 | F02D41/38 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 蔡民军;章社杲 |
| 主权项 | 1.用于一内燃机(1)的特别是一汽车内燃机的运行方法，其中待喷入内燃机(1)燃烧室(4)或进气管(7)内的燃料等候在一具有可变喷射压力(P)的蓄压器(13)内，其特征为：蓄压器(13)内的喷射压力(P)根据内燃机(1)的温度(T)调整。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||