| 主权项 |
1.一种机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,车辆把手以及镜臂、视镜,系将视镜固定于镜臂自由端,而镜臂另端可与车辆把手内螺纹形态之固镜部结合,而其特征系在于:其固镜部与镜臂间另设有双向可导固定装置,双向可导固定装置主要具有主固定件与副固定件,主、副固定件分别与镜臂或车辆把手结合,而于主固定件与副固定件相对设有弹性元件及调整件,且其弹性元件与调整件系套设于主固定件,弹性元件另端压制于副固定件上,以使主固定件及副固定件产生一定之预力者。2.如申请专利范围第1项所述之机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,于双向可导固定装置之主固定件与副固定件相对于车辆把手以镜臂之端部另设有迫紧固定件以便于进行迫紧固定者。3.如申请专利范围第1项所述之机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,固镜部与镜臂间设置之双向可导固定装置,主要具有主固定件与车辆把手固镜部结合,另端与副固定件结合,其主固定件与副固定件间相对设有弹性元件与调整件,副固定件另与镜臂结合成一体者。4.如申请专利范围第3项所述之机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,双向可导固定装置之主固定件相对于车辆把手固镜部端部设成结合端以供相互结合,而于主固定件伸入副固定件之中段处形成锥状之导引部,并于主固定件另端形成细径且具有外螺纹之调整端以供弹性元件套置并供调整件螺锁以压制弹性元件产生一定之预力者。5.如申请专利范围第1或3或4项所述之机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,副固定件主要相对于主固定件导引部处另形成锥状之导引槽以供相互锥状配合,使副固定件可在成固定形态之主固定件上转动者;而于导引槽顶部另设有大径空槽状之容室以供弹性元件与调整件置入,并于容室开口处另压设有胶质之覆盖,以使容室成为密封之形态者;另于副固定件相对于镜臂端部形成内螺纹凹陷之结合部,可配合亦成螺帽状之迫紧固定件,将镜臂与副固定件结合成体者。6.如申请专利范围第1项所述之机车视镜多段式双向可导固定装置之改良结构,其中,双向可导固定装置设于车辆把手与镜臂间,而其主固定件系由镜臂一体射出成型向车辆把手方向伸出,而于车辆把手上设有相对之副固定件,其主固定件伸入副固定件端部分别设有弹性元件与调整件,并于弹性元件另端压贴垫片及迫紧件,而副固定件相对设有容室,且于容室相对镜臂端设成半圆球状之结构,而迫紧件亦设成半圆球状,使迫紧件与容室端部相互紧贴压合并藉由弹性元件产生之预力,达到镜臂与副固定件间相互弹性定位之目的,而于主固定件另端则设有贯穿形态之结合部以供螺栓状之固定件得以确实的固定于车辆把手之固镜部上。图式简单说明:第一图:系本创作之立体外观示意图。第二图:系本创作之系统分解图。第三图:系本创作之剖面示意图。第四图:系本创作之俯视平面受力示意图。第五图:系本创作第二实施例之立体外观示意图。第六图:系本创作第二实施例之系统分解图。第七图:系本创作第二实施例之剖面示意图。第八图:系本创作第二实施例之动作图。 |
