| 主权项 |
1.一种载体,其包含:一种吸附物质,用以吸附在内燃机引擎之数个燃烧室中之至少一个燃烧室所生成废气中之氮氧化物,所有燃烧室之体积总和定义成燃烧室体积;以及一种载体结构,其携带前述之吸附物质且具有一体积,该载体结构之体积小于燃烧室体积之75%。2.依据申请专利范围第1项之载体,其中该载体结构具有一横截面,其中形成许多通路,该等通路并分布于该横截面上,且废气可流经该通路,该横截面上之该等通路的平均通路密度为介于400至1200cpsi(细胞数/每平方寸)。3.依据申请专利范围第2项之载体,其中该载体结构系由片状金属层所形成,至少部分该片状金属层被建构形成前述可供废气流经之通路。4.依据申请专利范围第3项之载体,其中该片状金属层系用厚度为0.012至0.08毫米之金属片构成。5.依据申请专利范围第1项之载体,其中该吸附物质具有沸石结构及氧化钾成分之至少一者。6.依据申请专利范围第1项之载体,其包含一设置于该载体结构上用以还原氮氧化物之具催化活性之涂覆层。7.依据申请专利范围第6项之载体,其中该载体结构具有一第一区段以及一第二区段,以废气流动之方向来看,该第二区段系位于该第一区段之下游,前述之吸附物质系设置于该之第一区段,且该具催化之活性之涂覆层系设置于该第二区段。8.依据申请专利范围第4项之载体,其中该金属片之厚度系小于0.03毫米。9.依据申请专利范围第1项之载体,其中该载体结构之体积为小于燃烧室体积之45%。10.依据申请专利范围第1项之载体,其中该载体结构之体积为小于燃烧室体积之5%。11.一种用于一内燃机引擎之废气系统,包括:一废气排放管,连结内燃机引擎之燃烧室至一外界环境;以及数元件,位于前述废气排气管中,用以转化由内燃机引擎所生成之废气中之污染物,该等元件包括有一载体,其具有一种吸附物质,用以吸附内燃机引擎之燃烧室所生成废气中之氮氧化物,所有燃烧室体积总和为一燃烧室体积,而且前述载体具有一携带该吸附物质之载体结构,该载体结构之体积系小于燃烧室体积之75%,以废气流动之方向来看,该载体系设置于内燃机引擎之下游处且紧邻该内燃机引擎。12.依据申请专利范围第11项之废气系统,其中该载体系位在距至少一燃烧室之距离小于80公分处。13.依据申请专利范围第12项之废气系统,其中该载体系位于内燃机引擎之排气总成之内部。14.依据申请专利范围第11项之废气系统,其中该载体系位于涡轮增压器之上游处。15.一种用以操作一内燃机引擎之废气系统之方法,其包含下列步骤:非连续式地再生一载体,该载体具有一吸附物质,用以吸附氮氧化物,且此非连续式的再生系在少于5秒之时间内发生。16.依据申请专利范围第15项之操作方法,其包含在少于1秒之时间内完成该非连续式的再生。17.依据申请专利范围第15项之操作方法,其包含:提供一引擎管理系统,用以控制于内燃机引擎内之燃烧运作,且在该引擎管理系统中,再生系藉由使用引擎管理系统改变燃料混合物而达成,其包括增加所生成废气中之一氧化碳含量水平。18.依据申请专利范围第15项之操作方法,其包含在一个别之燃烧室中造成另一燃料混合物变化而达成再生。19.依据申请专利范围第15项之操作方法,其包含在数个燃烧室中轮流地在废气中生成增量之一氧化碳而造成另一燃料混合物变化而达成再生。20.依据申请专利范围第19项之操作方法,其包含轮流地在数个燃烧室中的每一个燃烧室中燃烧该另一燃料混合物以生成增量之一氧化碳。图式简单说明:第1图为具有内燃机引擎及废气系统车辆之立体图;第2图为本发明之承载基体实施例之结构立体图;第3图为本发明之载体之另一实施例之剖面图;第4图为该载体之第一详细部分剖面图;第5图为该载体之一实施例之第二详细部分剖面图;以及第6图为一废气系统结构之方块图,其中载体系安装在引擎附近。 |
