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Rings um ein zentral angeordnetes Universalgelenk (12), das einen ersten und einen zweiten im wesentlichen starren Gelenkkörper (14, 28) aufweist, ist ein Kranz (40) aus schlingenförmigen elastischen Kupplungselementen (42) angeordnet, die je ein erstes Formstück (50) und je ein zweites Formstück (52) umschlingen. Die ersten Formstücke (50) sind mit einem am ersten Gelenkkörper (14) ausgebildeten ersten Flansch (22), von dem aus sie sich parallel zur Gelenkachse (A) erstrecken, starr verbunden und zwischen zweiten Formstücken (52) angeordnet, die mit einem Gegenflansch (34) starr verbunden sind und sich von ihm aus parallel zur Gelenkachse (A) erstrecken. Der Gegenflansch (34) gehört zu einem Drehkörper (62), der ein Ende einer Drehmomentübertragungskette bildet, deren anderes Ende der zweiten Gelenkkörper (28) darstellt. Zum ersten Gelenkkörper (14) gehört ein den zweiten Gelenkkörper (28) umhüllendes Rohrstück (16) mit einer äußeren Mantelfläche (18) von kreisförmigem Querschnitt, an der sich die elastischen Kupplungselemente (42) in radialer Richtung abstützen. Damit wird eine besonders für Vorderradantriebe geeignete drehelastische Wellenkupplung geschaffen, die bei gegebenem zu übertragenden Drehmoment geringen Bauraum beansprucht und auch bei hohen Drehzahlen unwuchtfrei läuft.
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