车辆用自然吸气式内燃机

摘要

本发明系针对具有从无负载领域到包括高负载高回转领域的全运转领域之车辆用自然吸气式内燃机；在包括高负载高回转领域之全运转领域利用米勒循环进行运转，而达到更加改善燃料消耗率，以简单的构造就能使内燃机的生产性提高，然且也达到抑制内燃机的成本增加及重量增加。车辆用自然吸气式内燃机E备有自由往复运动地嵌合活塞8的气缸2、及在从无负载领域到包括高负载高回转领域之全运转领域以一定的开关时间点进行开关之进气阀35和排气阀36。进气阀35的关阀时间设置为下死点前或气缸2内的进气逆流到进气阀35上流之下死点后之预定关阀时间点。另外，内燃机E的排气量设定为高负载高回转领域内利用进气阀35以前述预定关阀时间点进行关阀之运转而达到内燃机E的最大必要图示输出之预定排气量。

主权项

1.一种车辆用自然吸气式内燃机,系为针对具备活 塞、及自由往复运动地嵌合活塞的气缸、及在从 无负载领域到包括高负载高回转领域之全运转领 域内以一定的开关时间点进行开关的进气阀和排 气阀之车辆用自然吸气式内燃机;其特征为: 前述进气阀的闭阀时间点,设定为下死点前及前述 气缸内的进气逆流到前述进气阀上流的下死点后 的其中一者之预定闭阀时间点;前述内燃机的排气 量,设定为高负载高回转领域利用前述进气阀以前 述预定闭阀时间点闭阀之运转而达到前述内燃机 的最大必要图示输出之预定排气量。2.如申请专 利范围第1项之车辆用自然吸气式内燃机,其中前 述最大必要图示输出设定为比能产生的最大图示 输出还小,并且在于比产生该最大图示输出的第1 预定回转数还低的也是内燃机回转数之第2预定回 转数使其达到前述最大必要图示图出;此外具备有 侦测内燃机回转数之回转数感测器、及当该回转 数感测器侦测出超过前述第2预定回转数之内燃机 回转数时使内燃机输出降下之输出降下手段。3. 如申请专利范围第1项之车辆用自然吸气式内燃机 ,其中在与前述活塞相连结之曲柄轴设置具备交流 发电机及离心配重之行进离合器。图式简单说明: 第1图系为本发明一实施例的内燃机从右侧正视之 部分断面图。 第2图系为第1图的II-II线断面图。 第3图系为用来说明第1图中内燃机关的图示输出 与内燃机回转数的关系之图形。