| 摘要 |
SUSPENSION (51) DE RUEDA DE VEHICULO QUE UTILIZA UN MUELLE HELICOIDAL (52) Y UNA ARMADURA FLEXIBLE DE RETENCION Y DE CONEXION (53), QUE EN POSICION DE ORDEN DE MARCHA, CONSTRIÑE UNA PARTE DEL MUELLE (52) MANTENIENDOLO COMPRIMIDO, PARA OBTENER DOS CURVAS DE RIGIDECES DIFERENTES CUYO PUNTO DE INFLEXION ESTA LOCALIZADO CERCA DE LA POSICION EN ORDEN DE MARCHA, DURANTE UNA COMPRESION, EL CONJUNTO DEL MUELLE HELICOIDAL (52) ESTA COMPRIMIDO MIENTRAS QUE DURANTE UNA DISTENSION, SOLO LA PARTE NO CONSTREÑIDA DE DICHO MUELLE (52) ESTA DESCOMPRIMIDA, SIENDO LA SUSPENSION (51) ASIMETRICA CON UNA RIGIDEZ EN DISTENSION QUE ES SUPERIOR A LA RIGIDEZ EN COMPRESION. CADA ARMADURA (53) ESTA CONSTITUIDA, POR UNA PARTE, POR DOS ELEMENTOS DE FIJACION, COOPERANDO UNO (54) CON TODA O PARTE DE UNA ESPIRA DEL MUELLE HELICOIDAL (52), COOPERANDO EL OTRO (56) BIEN CON TODO O PARTE DE OTRA ESPIRA DE DICHO MUELLE (52), BIEN CON EL CUERPO DEL AMORTIGUADOR (59), Y POR OTRA PARTE POR UN ELEMENTO LONGITUDINAL (55), DEFORMABLEEN COMPRESION E INDEFORMABLE EN DISTENSION, SOLIDARIO A LOS DOS ELEMENTOS DE FIJACION, CIRCUNSCRIBIENDO Y CONSTRIÑENDO LA ARMADURA (53) AL MENOS DOS ESPIRAS DEL MUELLE HELICOIDAL (52). |
