驱动汽车轮子用的联节轴,特别是侧轴

摘要

一种汽车驱动轮联节轴，它有两个通过中间轴相连的同步活节。它包括滑动件及轴段，滑动件有滑动轴颈及围着轴颈的管形位移段。位移段与轴段间焊接而连。轴段由整体材料或空心材料制成，并可构成软性转动。考虑到滑动件及其构件的扭转刚度问题，故在较高扭矩及突然施加扭转负荷时，滑动件的滚动体就滚入到由滑动轴颈和管形位移区构成的滚道中，从而达到长度移动的平衡。轴段进行柔性转动，从而起到如扭转弹簧杆的作用。

主权项

1.驱动汽车轮子(1)用的联节轴(6)，有两个由一中间轴(10)连接起来的同步活节(8，8’，9，9’)，该联节轴包括一纵轴线(22)、一滑动件(25，25’)和一轴段(33，33’，33”)，该滑动件(25，25’)包括一滑动轴颈(24)、一个同轴向并包围住该滑动轴颈(24)的管形位移段(29，29’)和诸滚动体(27)，这些滚动体(27)在平行于纵轴线(22)方向所设的滑动轴颈(24)的滚道(26，30)和位移段(29，29’)的滚道(26，30)里滚动，该位移段(29，29’)与轴段(33，33’，33”)相互连接，此外，滑动轴颈(24)和轴段(33，33’，33”)既可以通过同步活节(8，8’，9，9’)中的一个单独组成一个构件，也可以与它们连接而成，其特征在于，该轴段(33，33’，33”)的扭转刚度小于滑动轴颈(24)和位移段(29，29’)的扭转刚度，滑动轴颈(24)和位移段(29，29’)的扭转刚度是按照车辆驱动轮(1)达到最高扭矩设计的。