| 摘要 |
<p>본 발명은 자동차의 공조 장치로서 하절기 냉방과 난방을 겸한 장치로서 현재의 자동차는 하절기의 냉방을 위해 자동차축에 압축기가 연결되어 이 압축기에 의해 압축된 냉매가 응축기, 팽창변, 증발기를 통하여 유체에 의해 냉방이 되는 장치이고 난방기는 내연기관에서 발생하는 열을 이용하여 배관을 통하여 유체가 이동하여 열을 전도하는 형식이다. 이 장치는 자동차의 축에 의해 동작되는 압축기로 인하여 통상보다 많은 연료의 소모와 아울러 출력의 저하와 내연기관의 과열을 가져왔다. 이에 본 발명은 냉방의 경우 자동차의 내연기관에서 발생하는 열원을 이용하여 열교환이 일어나게 하여 이 열을 냉매가 흡수한 후 이를 인식한 압력센서에 의해 2단 압축장치(열펌퍼)를 통하여 재 압력의 상승이 있은 후 응축기, 팽창변, 증발기를 통하여 역카르노싸이클을 구성하도록한 냉동법의 발명이다. 난방의 경우는 이 장치의 체크밸브를 열린상태로 열어 유체에 흐름을 만들어 준 상태의 난방이다.</p> |
