| 发明名称 | 车辆引擎盖铰链结构 | ||
| 摘要 | 如果撞击物体碰到引擎盖上与引擎盖铰链前部相对的部位上,从引擎盖传向引擎盖铰链的载荷值大于等于一个设定值,则引擎盖铰链臂前部与引擎盖有一段向下的行程。基板(22)的纵长壁板部分在车辆横向绕挠曲点向里变形,引擎盖相对于车辆横向变形。相比于固定的引擎盖自身相对于车辆在纵向或垂向－即引擎盖相对不易发生变形的方向上进行变形的情况,引擎盖的变形量得以增大,作用在撞击物体上的峰值载荷减小。 | ||
| 申请公布号 | CN1330007A | 申请公布日期 | 2002.01.09 |
| 申请号 | CN01121023.0 | 申请日期 | 2001.06.15 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社;太平洋工业股份有限公司 | 发明人 | 松山成秀;滨田真;细谷俊明;森真二 |
| 分类号 | B62D25/12 | 主分类号 | B62D25/12 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 刘志平 |
| 主权项 | 1.一种车辆引擎盖铰链结构，其具有用来使引擎盖(14)转动的引擎盖铰链(18)，其特征在于：其具有一套机构，在该机构中，引擎盖(14)的各个引擎盖铰链的转动中心(S1)在受到基本是从引擎盖(14)上方来的、一个设定大小的载荷作用时，能相对于车辆在横向方向上移位。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||