汽车辅助制动防滑装置

摘要

汽车辅助制动防滑装置,包括有辅助制动器、收放机构和操纵装置,操纵装置操纵收放机构实现辅助制动器的收放,辅助制动器的“U”形框架内装有防滑轮和摩擦轮,防滑轮位于摩擦轮下方,防滑轮轮轴及摩擦轮轮轴每端上的齿轮间通过一对设于支撑板上的中间齿轮啮合。在汽车制动同时,放下辅助制动器,使摩擦轮和防滑轮分别与车胎和地面相抵,实现辅助制动。本实用新型具有辅助制动效果好、防车轮抱死、防滑性能佳的特点。

主权项

1、汽车辅助制动防滑装置，包括有辅助制动器、收放机构和操纵装置，其特征在于，收放机构的结构为：两套杆(29)与横梁(9)固接，两竖梁(17)部分伸于套杆(29)内，竖梁(17)与横梁(9)间连有拉簧(8)，装有扭簧(35)的横轴(18)装在两竖梁(17)下部，两收放杆(19)及一拨杆(16)的一端与横轴(18)固接，一气缸(5)的下端固接有一横杆(34)，横杆(34)的两端伸于竖梁(17)上的凹槽(17′)内，一曲柄(15)的两端分别与拨杆(16)的另一端及气缸(5)的下端铰接，气缸(5)内设有活塞(6)，联于活塞(6)上的活塞杆上端与横梁(9)抵靠；辅助制动器的结构为：两支承板(27)与一挡板(21)固接构成“U”形框架，在该“U”形框架内装有防滑轮(25)和摩擦轮(28)，防滑轮(25)位于摩擦轮(28)下方、且两者的轮轴装于支承板(27)上，防滑轮轮轴(24)轴端上的齿轮(26)与摩擦轮轮轴(20)轴端上的齿轮(22)间通过一对设于支撑板(27)上的中间齿轮(23)啮合；操纵装置包括有操纵杆(3)、拉杆(2)、二位三通气阀(1)及贮气罐(4)，拉杆(2)连于操纵杆(3)与二位三通气阀(1)间；两收放杆(19)的另一端与辅助制动器的“U”形框架上部铰接，二位三通气阀(1)中的两接口分别与贮气罐(4)和气缸(5)相接、另一接口通大气。