| 主权项 |
1.一种多组线圈感应式之引擎用的多段点火装置, 其系利用磁电机具有磁铁之飞轮的转动,使充电线 圈产生感应电动势,经二极体整流后,对与高压点 火线圈之初级线组串连的电容充电,在飞轮轮面的 凸体转到所要求点火提前角位置时,触发信号线圈 会感应一电动势,使与高压点火线圈初级线组并联 的矽控整流器SCR触发导通,以让电容经SCR向高压点 火线圈初级线组迅速放电,从而在高压点火线圈的 次级线组感应出高电压,使火星塞产生火花,其特 征在于: 该触发信号线圈为多组线圈式,在凸体经过时,会 在其内部的各个线圈感应信号,而各个信号连接到 电子点火器(俗称CDI装置)内,每个信号有其配合功 能运作的电阻与电容RC并联电路,又依磁飞轮的转 向,凸体较慢感应的一组线圈的感应信号做为CDI装 置内的多组RC并联电路的C的充电及停止充电的控 制信号,停止充电则C经R会立即进行放电,再在磁飞 轮的凸体经每转一周到达该等触发信号线圈时,此 时各组线圈配合的RC放电残存电量,做为各组线圈 的感应信号能否触发矽控整流器SCR使火星塞点火 的控制源。2.如申请专利范围第1项之多组线圈感 应式之引擎用的多段点火装置,其触发信号线圈的 铁芯如E形为多芯式,每芯装一组线圈。3.如申请专 利范围第1项之多组线圈感应式之引擎用的多段点 火装置,其旋转飞轮的轮面上设有二个(组)以上高 低位阶不同的凸体或凸片,各位阶的凸体或凸片感 应各位阶的信号感应器以取得控制信号或增加取 得点火信号的密集度。4.如申请专利范围第1项之 多组线圈感应式之引擎用的多段点火装置,其电子 点火器(俗称CDI装置),内设有多组RC并联电路,以一 对一方式,一个RC并联电路配合飞轮旋转所感应的 一个感应信号做功能运作,以该等RC并联电路的放 电残存电位做为引擎点火提前角随速而变的控制 源。图式简单说明: 第一图是传统电子点火系统的示意图。 第二图是传统电子点火系统的磁发电机的立体图 。 第三图是传统的触发信号线圈的组合图。 第四图是传统电子点火系统的线路图。 第五图是传统电子点火系统的触发信号线圈由飞 轮轮面凸体感应的信号。 第六图是传统具有二段式点火提前角的电子点火 系统的线路图。 第七图是传统具有二段式点火提前角的电子点火 系统所得的点火角与转速的关系曲线图。 第八图是本创作一可行实施例的磁发触电机的立 体图。 第九图是本创作之可行实施例的多组线圈感应式 的触发信号线圈组合图。 第十图是本创作之可行实施例的二个多组线圈感 应式的触发信号线圈与二个凸体感应的信号位置 图。 第十一图是本创作之可行实施例的电子点火系统 的线路图。 |
