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Es wird ein mehrgängiges Schaltgetriebe (10) für ein Kraftfahrzeug mit Doppelkupplung (K1, K2) vorgeschlagen. Das mehrgängige Schaltgetriebe (10) weist eine Eingangswelle (12) auf, die über Zahnradpaare (Z1, Z2) die Kupplungen (K1, K2) zweier Vorgelegewellen (16, 18) antreiben kann. Auf jeder Vorgelegewelle (16, 18) ist ein Getriebegang (G1¶16¶, G1¶18¶) so vorgesehen, daß durch gleichzeitiges Schließen (16, 18) und bei eingelegten Getriebegängen (G1¶16¶, G1¶18¶) auf der ersten und zweiten Vorgelegewelle (16, 18) das Kraftfahrzeug mit zwei geschlossenen Kupplungen (K1, K2) angefahren werden kann. Dadurch können die Kupplungen (K1, K2) klein dimensioniert werden. Außerdem läßt sich dieses Schaltgetriebe (10) auch bei Schaltgetrieben mit Doppelkupplung sowie mit einer Zentralwelle und einer darum angeordneten Hohlwelle verwenden.
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