Radhausseitige Fußabstützung in einem Kraftfahrzeug

摘要

Bei der üblichen unmittelbaren Benutzung eines Radhauses (1) eines Kraftfahrzeugs als Fußstütze oder -ablage besteht Verletzungsgefahr bei frontalcrashbedingten Radhausdeformationen oder -verschiebungen. Erfindungsgemäß wird diese Gefahr durch Vorsehen einer zusätzlichen plattenförmigen Fußstütze (3) vermieden, die unter einem fußabstützungsfreundlichen Anstellwinkel (a) gegen die Horizontale geneigt und derart gelagert ist, daß der Anstellwinkel (a) bei frontalcrashbedingten Radhausdeformationen und -verschiebungen keine verletzungskritischen Werte annimmt.