| 摘要 |
<p>Диференциалът намира приложение в транспортните средства. Той е с намалени размери, с равномерно разпределяне на въртящите моменти между изходящите валове и с възможност за уравновесяване на масите. Състои се от първи (3) и втори (7) изходящ вал, чиито вътрешни краища са оформени като две двойки първи (5, 7) и втори (6, 8) колена с наклонени оси, които се пресичат помежду си в точка 0, разположена върху оста на изходящите валове. Към първото ексцентрично коляно (5) е лагерувана първа вилка (9),като свободните й краища са лагерувани към гривна(13) и към свободните краища на втора вилка (12),лагерувана ротационно към първото коляно с наклонена ос (7). Към второто коляно (6) е лагерувана ротационно трета вилка (14), като свободните й краищаса лагерувани към пръстен и към свободните краищана четвърта вилка (17), лагерувана ротационно къмвторото коляно с наклонена ос (8). През пръстена и гривната (13) преминава ос (19), като краищата йса лагерувани във външна вилка (20), оформена отвътрешния край на входящия вал (1).</p> |
