用于机动车辆的相控电压调节器及其方法

摘要

一种用来在用于内燃机的电子点火系统中供电A.C.和D.C.电气负载的串联型相控电压调节器。电气负载可经各电子控制开关与单绕组永磁发电机串联相连;电气负载上的电压被连续地检测,在具有相同极性的发电机电压的每个半波期间,相对于电气负载的检测电压,通过控制开始时间和电子控制开关致动的时间长度,被设置成由负载要求的供给电压值;在用于每个半波的初始时间段期间,保持用于永磁发电机的无负载工作状态,禁止电子控制开关的导通。

主权项

1.用来调节供给到连接到一个单绕组永磁发电机(W4)上的A.C.和/或D.C.电气负载(L、BA)、及供给到用于机动车辆内燃机的点火电路的电压(VL、VB)的方法，其中电气负载(L、BA)供有具有第一极性的永磁发电机的输出电压(VG)的半波，该方法包括步骤：-通过一个用来控制在每个供电相位期间在电气负载(L、BA)中供给的电压(VL、VB)的电子控制开关(T1、T2)，把电气负载(L、BA)连接到永磁发电机的单个绕组(W4)上；-检测在电气负载(L、BA)上存在的电压(VL、VB)；-在具有所述第一极性的永磁发电机的输出电压半波的每个周期期间，相对于在电气负载(L、BA)上检测的电压(VL、VB)，通过控制控制开关(T1、T2)的导通状态的开始和时间长度，调节供给到电气负载(L、BA)上的电压(VL、VB)；及-在每个电压半波的一个初始时间段(α1)期间，保持永磁发电机的无负载工作状态，其中所述控制开关(T1、T2)处于非导通状态。