发明名称 汽车制动装置
摘要 汽车制动装置,解决了汽车制动蹄铁与制动毂产生摩擦时,摩擦片没全部参与制动的问题,其特征是与两边内凹的缺圆凸轮(3)配合的是滚轮架的滚轮(4),滚轮架的弧形面与滚轮(8)接触,间隙调节块(7)通过轴销(9)丝杆和限位销安装在蹄铁(1)、(2)上,蹄铁(1)、(2)的套(13)与蹄铁(11)、(12)的连接筋(14)连接,滚轮(21)与间隙调节块(7)的斜面接触,销轴帽是一个棘轮(15),蹄铁(11)和(12)连接有安装在平衡架(30)上的联动架。
申请公布号 CN1121565A 申请公布日期 1996.05.01
申请号 CN94111559.3 申请日期 1994.10.24
申请人 冯其海 发明人 冯其海
分类号 F16D65/38;B60T1/06 主分类号 F16D65/38
代理机构 代理人
主权项 1、属于汽车部件类的一种汽车制动装置,包括有安装在汽车制动毂内的制动蹄铁和制动蹄铁上的摩擦片、复位弹簧组成,其特征在于设置在制动毂内的平衡架(30)通过法兰孔(46)安装在汽车后桥法兰上,通过平衡架(30)安装在制动毂内的制动凸轮轴的凸轮(3)是一个两边内凹的缺圆,与凸轮内凹的缺圆两边配合的分别是一组对称的滚轮(4),对称的滚轮(4)分别装配在以轴销(6)为轴心偏转的滚轮架(5)上,滚轮架(5)的螺旋斜面(47)与制动间隙调节块(7)上的滚轮(8)接触,制动间隙调节块(7)通过轴销(9)和限位销(10)安装在制动蹄铁(1)和制动蹄铁(2)上,所说的制动蹄铁(1)和制动蹄铁(2)分别与制动蹄铁(11)和制动蹄铁(12)构成一组对称的制动蹄铁,蹄铁(1)和蹄铁(2)的下端设有一个分别与蹄铁(11)和蹄铁(12)连接的套(13),与套(13)配合的分别是蹄铁(11)和蹄铁(2)的连接筋(14),连接筋(14)穿过套(13)、通过轴销(20)装配有滚轮(21),滚轮(21)与制动间隙调节块(7)的斜面接触,蹄铁(1)和蹄铁(2)下端的连接套(13)的连接端分别与蹄铁(11)和蹄铁(12)的连接筋(14)的连接端通过螺孔穿有螺栓(37),螺栓(37)上套有弹簧(39),所说的轴销(9)帽是一个棘轮(15),轴销(9)的杆体是一根丝杆(16),与丝杆(16)配合的是制动间隙调节块(7)的带有内丝扣的孔(17),棘轮(15)装配有可防止棘轮反转的千斤棘钩(18)和千斤顶杆(19),千斤棘钩(18)分别对称的安装在平衡架的孔(55)上,千斤顶杆(19)分别对称的安装在蹄铁(1)、(2)的孔(56)上的轴销(6)上,千斤棘钩(18)和千斤顶杆(19)之间连接有拉力弹簧(45),制动蹄铁(11)和制动蹄铁(12)的下端设置有通孔(22),通孔(22)的端头分别与带有棘齿(26)、(27)相互啮合的联动架(24)、(25)的通孔配套,并分别通过轴销(23)连接在平衡架(30)的孔(50)、(51)上,棘齿圆心孔分别通过轴销(28)、(29)安装在平衡架(30)上,平衡架(30)上通过螺钉(31)安装有弧形复位弹簧钢板(32)。
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