| 摘要 |
Un système hydraulique de freinage (1) comportant un dispositif (2) pour l'antiblocage et pour un blocage du différentiel par application des freins doit être conçu de manière à simplifier sa structure sans réduire sa fonctionnalité. Le système de freinage (1), comportant une répartition en double T du circuit de freinage, présente, dans son circuit de freinage (II) affecté aux roues motrices du véhicule, un dispositif à soupape (18) associé aux freins (9, 10) des roues et servant à moduler la pression de freinage, dispositif qui comporte uniquement une soupape d'échappement (32) dans un circuit de retour (27) pour le fluide sous pression extrait des freins (9, 10) des roues. Dans chaque branche de conduite de retour (28, 29) partant des freins (9, 10) des roues est disposée une soupape de retenue (30, 31) empêchant le transfert de la pression de freinage d'une conduite de freinage (13, 14) à l'autre. Selon le mode de fonctionnement du dispositif (2), il est possible, pour produire un blocage du différentiel par application des freins, de se dispenser d'une participation de la soupape d'échappement (32) à la régulation de la pression de freinage. Le système hydraulique de freinage (1) convient en particulier pour les véhicules à moteur. |
