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<p>Nach dem Verfahren wird eine drehzahlwandelnde Anfahreinrichtung (3) eines Kraftfahrzeugs bei einem Anfahrvorgang derart gesteuert, dass eine Kennlinie, nach der die auf die Eingangsdrehzahl der Anfahreinrichtung bezogene Drehzahldifferenz zwischen der Eingangsdrehzahl der Anfahreinrichtung und deren Ausgangsdrehzahl durch die Anfahreinrichtung mittelbar oder unmittelbar eingestellt wird, entsprechend dem vor dem Anfahrvorgang oder vor dem Anhalten des Kraftfahrzeugs ermittelten Wert einer Fahraktivität (SK(t)) ausgewählt wird. Voraussetzung hierbei ist, dass die auf die Eingangsdrehzahl der Anfahreinrichtung bezogene Drehzahldifferenz zwischen der Eingangsdrehzahl der Anfahreinrichtung und deren Ausgangsdrehzahl steuerbar ist. Die Kennlinie wird hierbei aus einer Schar von mehreren Anfahrkennlinien (AFKi; i=1, 2 .... 5) ausgewählt.</p> |
