| 摘要 |
L'artifice habituel employé par les concepteurs d'engrenages cherchant à réduire le bruit de transmission sous charge, a été de définir une denture plus petite, ce qui se traduit dans les faits par une augmentation du silence de fonctionnement au détriment de la capacité de transmission de couple. La présente découverte se rapporte à une forme de dent qui élimine substantiellement le bruit tout en augmentant la capacité de transmission de couple. Cette forme de dent implique (a) la synchronisation des phases d'engagement et de désengagement des dents avec les phases inverses (c'est-à-dire respectivement désengagement et engagement) d'une autre paire de dents, en combinaison avec (b) l'introduction de modèles particuliers du bombage de la surface topographique des dents qui transforment la courbe (61) de la paire de dents en une courbe (71) qui non seulement maintient cette synchronisation à des charges plus ou moins grandes que la charge définie mais élimine aussi l'erreur de transmission quelle qu'elle soit. Comme aucune des caractéristiques (a) ou (b) ne nécessite de petites dents, la forme de dent peut être employée avec n'importe quel nombre de dents, et ceci permet de spécifier le "nombre de dents critique" qui donne le maximum de capacité de transmission de couple. |
