| 摘要 |
Pour obtenir avec un alternateur triphasé de véhicule une alimentation optimale en énergie de l'installation électrique, on accroît le courant d'excitation par rapport au courant d'excitation nominal dans le domaine où l'alternateur tourne à des vitesses peu élevées, on réduit ce courant d'excitation dans le domaine des vitesses moyennes et, pour les vitesses supérieures, on utilise de nouveau un courant d'excitation supérieur au courant d'excitation nominal. En mesurant la température dans le régulateur même et du fait que le régulateur est fixé à une partie particulièrement chaude de l'alternateur, on reconnaît à temps le moment où l'alernateur atteint une température maximum. On réduit alors suffisamment le courant d'excitation pour ne pas dépasser cette température maximum. |
