| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Motoranordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einem Zylinderkopf und einem stromaufwärts des Zylinderkopfes angeordneten Flansch. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Motoranordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 strömungstechnisch insbesondere so zu verbessern, dass der Durchfluss und/oder der Drall erhöht werden, um so den Wirkungsgrad des Motors zu verbessern. Bei einer erfindungsgemäßen Motoranordnung (10) mit einem Zylinderkopf (14) und einem stromaufwärts des Zylinderkopfes angeordneten Flansch (20) sind in dem Zylinderkopf (14) für jeden Zylinder (38) ein erster Luftführungskanal (16) und mindestens ein zweiter Luftführungskanal (18) ausgebildet, die mit den in dem Ladeluftkühler ausgebildeten Luftführungskanälen (24) korrespondieren. Darüber hinaus ist in dem Flansch (20) mindestens ein Luftführungskanal (22, 30) ausgebildet, dessen Begrenzungswand im Anschlussbereich (28) an den Zylinderkopf (14) an den ersten Luftführungskanal (16) oder an den zweiten Luftführungskanal (18) derart angepasst ist, dass sich zumindest über einen Teil des Umfangs in einem Anschlussbereich (26, 28) zu dem Zylinderkopf (14) ein stetiger Wandverlauf ergibt. |
