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EL INVENTO SE REFIERE A UN METODO PARA CONTROLAR EL CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS, DE PISTONES, CON SOBREALIMENTACION E INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE EN CADA CILINDRO, Y CON AL MENOS UNA VALVULA DE ADMISION Y UNA VALVULA DE ESCAPE PARA CADA CILINDRO. EL METODO SUPONE ABRIR LA VALVULA DE ESCAPE POR SEGUNDA VEZ DURANTE CADA CICLO DE TRABAJO, ADEMAS DE MANTENER ABIERTA LA VALVULA DURANTE LA CARRERA DE ESCAPE. LA VALVULA DE ADMISION SE CIERRA DURANTE LA CARRERA DE ADMISION, DE MANERA QUE LA EXPANSION DEL AIRE EN EL CILINDRO, EN CONDICIONES DE PLENA CARGA SUBSIGUIENTE AL CIERRE DE LA VALVULA, SE REALICE A O BAJO LA PRESION REINANTE EN EL SISTEMA DE ESCAPE.
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