| 摘要 |
<p>Un dispositivo de accionamiento final para transmitir par de accionamiento transitorio de modo diferencia a las ruedas de los lados izquierdo y derecho de un eje de un vehículo motorizado, caracterizado porque comprende un tambor que define un recinto de configuración esencialmente cilíndrica hueca, destinado a ser montado en el eje sobre los ejes de las ruedas, unas meseta anular en el tambor para llevar una rueda dentada de entrada de la propulsión, unos árboles de los lados izquierdo y derecho que se extienden en el tambor, unos obturadores o juntas que cooperan con los árboles y con el tambor haciendo, por ello, al recinto estanco a los fluidos, un tabique anular axialmente fijo dispuesto dentro del tambor y que divide el recinto en cámaras de los lados izquierdo y derecho, teniendo el tabique anular aberturas pasantes para la comunicación de fluido entre las cámaras de los lados izquierdo y derecho, un primer juego de placas anulares en la cámara del lado izquierdo acopladas por ranuras al árbol del lado izquierdo, un segundo juego de placas anulares en la cámara del lado derecho acopladas por ranuras al árbol del lado derecho, un tercer juego de placas anulares intercaladas entre las placas del primero y el segundo juegos y acopladas por ranuras al tambor, teniendo cada una de las placas del primero y segundo juegos una serie circular de hendiduras que se extienden hacia afuera abiertas en su extremo, teniendo cada una de las placas del tercer juego una serie circular de aberturas, y un fluido en el recinto para transmitir.Al par motor entre las placas anulares mediante el cizallamiento viscoso, siendo el volumen de dicho fluido menor que el volumen del espacio disponible para el fluido dentro del recinto</p> |
