Contunuously variable compound power shift transmission of the range-speed type with multiple power path.

摘要

Das Getriebe besteht aus zwei Teilgetrieben. Das eine ist ein stufenlos einstellbares, leistungsverzweigendes Koppelgetriebe mit vier Wellen. Eine Welle stellt die Hauptantriebswelle dar, eine zweite Welle wird z.B. über Vorgelegestufen und ein stufenloses hydrostatisches Getriebe mit der Hauptantriebswelle verbunden. Die beiden verbleibenden Wellen sind Koppelwellen, von denen beim Verstellen des hydrostatischen Getriebes von einer Extremübersetzung zur anderen, bei der beide Koppelwellen synchron laufen, die eine stetig schneller und die andere stetig langsamer bzw. umgekehrt bei entgegengesetzter Verstellung dreht. Das andere Teilgetriebe ist ein Schaltgetriebe mit einer Ganggruppe und mehreren Gruppengängen, die auf die Hauptabtriebswelle wirken. Die beiden Koppelwellen treiben alternativ die Gänge der Ganggruppe. Das Schaltgetriebe ermöglicht bei relativ wenig Zahnrädern und Schaltkupplungen eine Vielzahl von Gängen. Die Gangschaltungen erfolgen bei synchronen Drehzahlen, lastfrei und ohne Zugkraftunterbrechung. Das Verbund-Lastschaltgetriebe mit verhältnismäßig kleinem hydrostatischen Getriebe wirkt wie ein stufenloses Getriebe mit großem Stellbereich und guten Wirkungsgraden. Es erlaubt in einem Fahrzeug das Betreiben der Brennkraftmaschine entlang der Kurve für minimalen Kraftstoffverbrauch und ermöglicht so Kraftstoffeinsparungen. Außerdem sorgt es für ein gutes Beschleunigungsverhalten.