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<P>DEUX PREMIERS COUVERCLES 2, 3 SONT JOINTS A UN ELEMENT D'ENTREE DE COUPLE, DEUX DEUXIEMES COUVERCLES 4, 5 SONT JOINTS A UN PREMIER MOYEU ANNULAIRE 7, UN DEUXIEME MOYEU ANNULAIRE 13 EST JOINT A UN ELEMENT DE SORTIE DE COUPLE, UN PREMIER MECANISME DE TORSION 44 RELIE LES PREMIERS COUVERCLES 2, 3 AU PREMIER MOYEU 7, UN DEUXIEME MECANISME DE TORSION 45 RELIE LES DEUXIEMES COUVERCLES 4, 5 AU DEUXIEME MOYEU 13, UN MECANISME D'ARRET 22, 23, DESTINE A EMPECHER LA ROTATION RELATIVE ENTRE LES PREMIERS COUVERCLES 2, 3 ET LE PREMIER MOYEU 7 QUAND L'ANGLE DE TORSION ENTRE CEUX-CI ATTEINT UNE VALEUR DETERMINEE DANS LE SENS DE ROTATION POSITIF ET DANS LE SENS DE ROTATION NEGATIF, EST CONCU DE FACON QUE LES VALEURS DETERMINEES DE L'ANGLE DE TORSION DANS LE SENS DE ROTATION POSITIF ET DANS LE SENS DE ROTATION NEGATIF PUISSENT ETRE DIFFERENTES, ET LE DEUXIEME MECANISME DE TORSION 45 COMPORTE UN ENSEMBLE DE RESSORTS 15, 16 DISPOSES EN SERIE AVEC DES ENTRETOISES FLOTTANTES 24 ENTRE EUX.</P><P>UN TEL ENSEMBLE AMORTISSEUR EST ASSOCIE A UN CONVERTISSEUR DE COUPLE POUR AUTOMOBILE, PAR EXEMPLE.</P>
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