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1.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, caracterizado esencialmente por comprender un gasificador instalado entre la entrada de un distribuidor de mezcla combustible y un carburador, disponiendo el gasificador de medios para precalentamiento del combustible líquido suministrado a dicho conjunto y otros medios para calentamiento de la mezcla combustible-aire, recibida desde el carburador, con el fin de gasificar de un modo perfecto dicha mezcla antes de que acceda al citado distribuidor, obteniendo ambos medios de calentamiento su energía a partir de la tobera de escape del motor. 2.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chisa, según la anterior reivindicación y porque comprende una tobera o circuito de distribución, conectado entre el tubo de escape del motor y el gasificador, con el fin de obligar a dicho gas de escape a pasar a través de una cámara de acumulación de calor establecida en dicho gasificador, comprendiendo dicha tobera de distribución una válvula que tiene una pluralidad de posiciones ajustables por medios de control manual, para regular el volumen de gas de escape que acceda al gasificador, logrando de este modo un control de la temperatura de la cámara de acumulación de calor del gasificador, conteniendo dicha cámara una pluralidad de placas conectadas a un conducto de gasificación con la finalidad de absorber eficazmente a su través el calor de dicha corriente de fluido caliente de escape. 3.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición pro chispa, según las anteriores reivindicaciones y porque incluye una tubería o conducción para precalentamiento del combustible, la cual atraviesa la cámara de acumulación de calor definida en el gasificador para absorber el calor de dicho recinto y transferirlo directamente al carburador. 4.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, según las anteriores reivindicaciones y porque el gasificador incluye un primer recinto de vaporización con una pluralidad de pequeños orificios en su base, un segundo recinto de vaporización inmediato y una cámara de gasificación, siendo la disposición relativa de dichas zonas tal que la mezcla de combustión procedente del carburador atraviese el primer lugar los orificios de la placa que limita el primer recinto de vaporización, aflorando rociada al segundo nivel de vaporización, accediendo posteriormente a la cámara de gasificación a elevada temperatura donde es gasificada pro completo y finalmente llega en estado gaseoso a la toma del distribuidor de combustible a los cilindros. 5.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, según las anteriores reivindicaciones, y porque incorpora una tobera que está conectada a la toma de combustible quedando conectada a su vez a un primer depósito de combustible y controlada directamente por una bomba manual para abastecimiento de combustible. 6.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, según las anteriores reivindicaciones, y porque incluye una válvula manual de comb8ustible adaptada para comunicar selectivamente con un primero o un segundo depósito de combustible para control de combustible que se desea hacer llegar al gasificador. 7.Un dispositivo gasificador para múltiples combustibles, aplicable a vehículos provistos de motores de ignición por chispa, según todas las anteriores reivindicaciones, y porque incluye medios para regulación de la proporción del gas de escape caliente que llega al gasificador.
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