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<p>Dispositivo de retención de puerta en posición de apertura en particular para vehículos automóviles, caracterizado porque comprende esencialmente dos órganos cooperantes, uno en forma de leva, otro en forma de leva, otro en forma de rodillo susceptible de rodar sobre la leva siendo comprimido contra ella al menos hacia el final del movimiento de apertura de la puerta, disminuyendo la presión de aplicación del rodillo contra la leva en la proximidad del punto de la plena apertura de la puerta, estando unido uno de dichos órganos con el marco de la puerta, el otro con el montante lateral de la puerta que se articula en el marco y estando montado dicho rodillo que rueda sobre la leva por medios elásticos sobre la parte de la carrocería, marco de puerta o montante lateral de puerta, con la que está fijado, recibiendo dichos medios al menos una parte de la presión de aplicación del rodillo sobre la leva que asegura la retención de la puerta en posición de apertura.</p> |
