| 发明名称 | 用于控制具有手动变速器的车辆的内燃机在起动阶段每分钟的旋转数量的方法 | ||
| 摘要 | 用于控制具有手动变速器(3)的车辆(1)的内燃机(2)在起动阶段每分钟的旋转数量的方法，该控制方法包括步骤：确定空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)；控制内燃机(2)，从而使得实际的每分钟旋转数量(N)不低于空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)；识别车辆(1)的起动阶段的开始；建立每分钟旋转数量的第一起动增量(Δ<sub>N-1</sub>)；和当识别出车辆(1)的起动阶段的开始时，控制内燃机(2)，从而使得实际的每分钟旋转数量(N)不低于通过起动增量(Δ<sub>N-1</sub>)增加的空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)。 | ||
| 申请公布号 | CN102748148B | 申请公布日期 | 2016.06.08 |
| 申请号 | CN201210116982.1 | 申请日期 | 2012.04.19 |
| 申请人 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 发明人 | 马西莫·扎诺蒂;A·里奥尼;弗朗西斯科·莫纳切利 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人 | 吴振江 |
| 主权项 | 用于控制具有手动变速器(3)的车辆(1)的内燃机(2)在起动阶段每分钟的旋转数量的控制方法，该控制方法包括步骤：确定空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)；控制内燃机(2)，从而使得实际的每分钟旋转数量(N)不低于空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)；识别车辆(1)的起动阶段的开始；建立每分钟旋转数量的第一起动增量(Δ<sub>N‑1</sub>)；和当识别出车辆(1)的起动阶段的开始时，控制内燃机(2)，从而使得实际的每分钟旋转数量(N)不低于通过第一起动增量(Δ<sub>N‑1</sub>)增加的空转的每分钟旋转数量(N<sub>IDLE</sub>)；该控制方法特征在于：其还包括步骤：确定第一起动增量(Δ<sub>N‑1</sub>)的范围，其作为内燃机(2)的冷却液的温度(T<sub>H2O</sub>)的函数，和/或作为车辆(1)在其上运行的道路的伸展的梯度(RS)的函数，和/或作为空调系统的压缩机的使用的函数。 | ||
| 地址 | 意大利科贝塔 | ||