| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Innenzahnradverbrennungsmotor, bestehend aus auf mehrere Gehäuse verteilte, kraftschlüssig miteinander verbundenen Verdichter und Entspanner, sowie aus einer Brennkammer und einer Wärmeenergierückgewinnung, welche jeweils separat angeordnet sind. Vorgesehen ist, dass nach dem Lufteinlass (15) der unabhängig angetriebene Verdichter folgt, gebildet aus dem Gehäuse (1), den Gehäuseverdickungen (3) und den Zahnrädern (4, 6), die mit einem zweiten Zahnradpaar – hier nicht sichtbar – verbunden, von diesem so geführt werden, dass sie berührungslos ineinandergreifen. Es folgt die Brennkammer (8), die vom Gehäuse (1) geformt, mit einem Hemd (11) ausgekleidet, von der Einspritzung (13) mit Kraftstoff (14) versorgt und – wie alle heissen Teile – von der Vakuumisolierung (2) umgeben ist. Die nötige Kühlung des Brenngases erfolgt mit Hilfe der Regelung (9), die Wasser (10) hinter das Hemd (11) einlässt, welches, im Gegenstrom geführt, als Dampf (12) am Anfang der Brennkammer in den Gasstrom eintritt. Im Folgenden ist vorgesehen, dass die Zahnräder (5, 7) mit dem Gehäuse (1) und den Verdickungen (3) den Entspanner ergeben, der sich in seiner Konstruktion im Wesentlichen nur durch seine mehrfache Grösse vom Verdichter unterscheidet. Der Entspanner lässt das Arbeitsgas (16) auf der Druckseite durch die Öffnungen (17) in die sich öffnenden Hohlräume ein und auf der Abgasseite aus den sich hier Schliessenden wieder heraus. Endlich bildet das Gehäuse (1) mit dem Turbinenrad (21) eine Abgasturbine, die, von der Regelung (19) über einen Stellmotor mit Zahnrad (22) und Blechzunge (20) geregelt, die Restenergie zum Antrieb eines geregelten Generators nutzt. |
