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Eine Kraftstoffsteuereinrichtung einer Dieselmaschine berechnet eine Bedarfseinspritzmenge, basierend auf einem Betätigungsbetrag eines Beschleunigungspedals und einer Drehzahl der Maschine. Die Kraftstoffeinspritzsteuereinrichtung teilt die Bedarfseinspritzmenge in mehrere Einspritzungen. Einspritzmengen der geteilten Einspritzungen sind eingestellt, um bezüglich einer Abfolge der Einspritzungen gleich bleibend zuzunehmen. Daher, selbst wenn eine einfache Kraftstoffeinspritzvorrichtung verwendet wird, kann die Kraftstoffeinspritzsteuereinrichtung sowohl eine Reduzierung einer Auslassmenge von Stickoxiden als auch eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs geeignet erreichen.
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