| 主权项 |
1.一种高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其系包括有一合成橡胶板体(1)、数片高张力钢板(2)、两角型钢(3)、W型弹簧钢片(4)、止水带(5)及若干螺栓(6)等元件所构成,其中,该合成橡胶板体(1)为一体挤制成型者,其左、右两端的上下表面分别设有U型承槽[(11)及(11')],而于板体(1)之中央部位设有U型承槽[(12)及(12')],并于U型承槽[(11)、(11')]及(12)、(12')]之间设计有海绵组织状的伸缩体(13),如此,一橡胶板体(1)则具有两个伸缩体(13),另外,在U型承槽[(11)及(11')及(12)、(12')]中各容置有高张力钢板(2),再以螺栓(6)穿过预留于钢板(2)及橡胶板体(1)上之孔洞而锁固成一完整盖板(B);此外,先使W型弹簧钢片(4)固设于两角型钢(3)混凝土层(7)上,复将上述之盖板(B)覆盖于两角型钢(3)之上,并用螺栓(6)通过盖板(B)左右两端及两角型钢(3)上所预留之孔洞而锁固于桥面版(A)上,除此之外,桥面版(A)之下方再装设有一止水带(5);藉前述之构件组合,由于系将本伸缩缝盖板之左右两端固定于桥面版(A)的混凝土层(7)上,因此,当桥梁受大自然之温度影响、或外力作用而生变位运动时,本创作可配合发挥伸缩移位的功能为其特征者。2.一种高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其系包括有一合成橡胶板体(1')、数片高张力钢板(2)、两角型钢(3)、W型弹簧钢片(4)、止水带(5)及若干螺栓(6)等元件所构成,其中,该合成橡胶板体(1')系由两部分所叠合而成,其中的一个部分,是使在U型承槽(12)之部位一方作成向下的锯齿状(221),另一部份,为在U型承槽(12')之上方作成向上的锯齿状(222),而该两锯齿状[(221)及(222)]为形状相同,使得两锯齿状可叠合一起并胶合成为一体,在合成橡胶板体(1')之左右两端的上下表面分别设有U型承槽[(11)及(11')],而于板体(1')之中央位则设有U型承槽[(12)及(12')],并于U型承槽[(11)(11')及(12)(12')]之间设计有如海绵组织状的伸缩体(13),如此,一橡胶板体(1')则具有两个伸缩体(13),另外,在U型承槽[(11)(11')及(12)(12')]中各容置有高张力钢板(2),再以螺栓(6)穿过预留于钢板(2)及橡胶板体(1')上之孔洞而锁固成一盖板(B');此外,先使W型弹簧钢片(4)固设于两角型钢(3)之间后,再将两角型钢(3)固定于侨面版(A)之混凝土层(7)上,复将上述之盖板(B')覆盖于两角型钢(3)之上,并用螺栓(6)通过盖板(B')之左右两端及两角型钢(3)上所预留之孔洞而锁固于桥面版(A),除此之外,桥面版(A)之下方再装设有一止水带(5);藉前述之构件组合,由于系将本伸缩缝盖板(B')之左右两端固定于桥面版(A)的混凝土层(7)上,因此,当桥梁受大自然之温度影响、或外力作用而生变位运动时,本创作可配合发挥伸缩移位的功能为其特征者。3.如申请专利范围第1或第2项之高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其中于合成像胶板体(1)上之两个伸缩体(13),系为一种海绵状组织,该海绵状组织则是由多个类似“H"形状之中空孔室(133)所构成。4.如申请专利范围第1或第2项之高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其中容置于U型承槽[(11)(11')或(12)(12')]之高张力钢板(2)可以不锈钢板替代之。5.如申请专利范围第1或第2项之高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其中容置于U型承槽[(11)(11')或(12)(12')]之高张力钢板(2),其表面亦可施以镀锌处理,以增加抗腐蚀能力。6.如申请专利范围第1或第2项之高速公路或公路桥梁用之伸缩缝盖板,其中固设于两角型钢(2)之间的W型弹簧钢片(4),其在中央之平坦部位(42)的下方装设一铁平板(43),而于铁平板(43)之中间处设有一螺牙孔(433),以用作锁固伸缩缝盖板,致使盖板能更加紧贴着桥面版(A),可使车行通过时,更为平顺。7.如申请专利范围第1或第2项中之高速公路之公路桥梁用之伸缩缝盖板,其中之高张力钢板(2),其表面亦可加工制成数道沟槽(21),以利车行防滑。图式简单说明:第一图为本创作之第一具体例的组合外观图;第二图为本创作之第一具体例的组合剖视图;第三图为本创作中之合成橡胶板体的另一实施例之剖视图;第四图为本创作之另一实施例的组合外观图;第五图为本创作之合成橡胶板体的剖视图;第六图为本创作中之伸缩体的剖视图;第七图为本创作中之W型弹簧钢片的外观图;第八图为本创作于桥梁作各种变位移动时所配合之情形;第九图为本创作之伸缩体的其他实施例;第十图为第七六二○五七四七号申请案之组合外观图;第十一图为习知之锯齿状伸缩缝盖板之组合外观图;第十二图为另一习知之伸缩缝盖板的组合剖视图; |
