发明名称 |
用于控制动力总成系统的控制变量的方法和装置 |
摘要 |
描述了一种动力总成系统,其包括用于控制其元件的控制变量的方法。该方法包括确定初始状态转换阈值和与控制变量有关的运行参数的关联滞后带。基于动力总成元件在控制变量的当前状态下的运行,使滞后带衰减,并且基于运行参数与导致运行参数的衰减滞后带的初始状态转换阀值之间的比较,选择动力总成元件的优选控制变量。将动力总成系统的元件控制为控制变量的优选状态。 |
申请公布号 |
CN106240557A |
申请公布日期 |
2016.12.21 |
申请号 |
CN201610371136.2 |
申请日期 |
2016.05.30 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
K·Y·金;A·H·希普;J·怀斯 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/11(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2016.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
贺紫秋 |
主权项 |
一种用于控制动力总成系统的元件的控制变量的方法,所述方法包括:确定初始状态转换阈值和与所述控制变量有关的运行参数的关联滞后带;基于所述动力总成系统的所述元件在所述控制变量的当前状态下的运行,使所述运行参数的所述滞后带衰减;基于所述运行参数和与所述运行参数的所述衰减滞后带结合的所述初始状态转换阈值之间的比较,选择所述动力总成系统的所述元件的所述控制变量的优选状态;以及基于所述运行参数和与所述运行参数的所述衰减滞后带结合的所述初始状态转换阈值之间的比较,将所述动力总成系统的所述元件控制为所述控制变量的所述优选状态。 |
地址 |
美国密歇根州 |