| 发明名称 | 车门 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车门，通过使多个类型的规格不同的车门的部件通用化，而减少部件的种类从而实现成本降低。车门(11)在车门衬里(14)与车门凹部形成部件(15)之间形成有向车室内开口的车门凹部(20)和支承侧面碰撞衬垫(19)的支承部(18a)。车门凹部形成部件(15)具有划分车门凹部(20)的隔壁(17a、17b)，且车门衬里(14)的车宽方向外表面具有能够使位置相互不同的多个隔壁(17a、17b)的某一个抵接的隔壁抵接部(14b、14c)，因此，能够选择隔壁(17a、17b)的位置不同的多个车门凹部形成部件(15)的某一个并使其与通用的车门衬里(14)结合，从而使车门衬里(14)对于规格不同的多个类型的车门(11)通用而减少部件的种类，并有助于成本降低。 | ||
| 申请公布号 | CN104626938B | 申请公布日期 | 2017.04.12 |
| 申请号 | CN201410638720.0 | 申请日期 | 2014.11.07 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 寺泽阳;小田桐周平 |
| 分类号 | B60J5/00(2006.01)I;B60R21/04(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 陈伟 |
| 主权项 | 一种车门，具有构成车门(11)的车宽方向内壁的第1部件(14)、和与所述第1部件(14)的车宽方向外表面结合的第2部件(15)，在所述第1部件(14)与所述第2部件(15)的前部之间形成有向车室内开口的车门凹部(20)，并且在所述第2部件(15)的后部的车宽方向外表面上形成有侧面碰撞衬垫(19)的支承部(18a)，该车门的特征在于，所述第2部件(15)具有划分所述车门凹部(20)的隔壁(17a、17b)，且所述第1部件(14)的车宽方向外表面具有多个隔壁抵接部(14b、14c)，该多个隔壁抵接部(14b、14c)中的一个能够与位置相互不同的多个所述隔壁(17a、17b)的某一个抵接。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||