用于曲轴箱通风的油雾分离器

摘要

本发明涉及油雾分离器（10），具体地属于用于曲轴箱通风的设备（11），具体地属于内燃发动机（13），具体地属于机动车辆，所述油雾分离器用于从气态流体分离油颗粒，所述气态流体特别是漏气气体，本发明涉及用于曲轴箱通风的设备（11）。所述油雾分离器（10）具有至少一个喷嘴板（24）。所述至少一个喷嘴板（24）布置在气态流体的流动通路中。所述喷嘴板（24）具有用于气态流体的至少一个孔（26；126）。所述油雾分离器（10）还具有至少一个撞击表面（32；132）。所述至少一个撞击表面（32；132）相对于气态流体的流动布置在喷嘴板（24）下游。所述至少一个撞击表面（32；132）能够逆着预紧力在打开方向（36）由通过至少一个孔（26；126）的气态流体流量影响且根据通过至少一个孔（26；126）的气态流体流量从至少一个喷嘴板（24）移开。至少一个孔形成为喷嘴孔（26）且用于控制至少一个孔（26；126）的流动横截面的至少一个控制突起（42；142）附接到至少一个撞击表面（32）上。

主权项

一种油雾分离器（10），具体地属于用于曲轴箱通风的设备（11），具体地属于内燃发动机（13），具体地属于机动车辆，所述油雾分离器用于从气态流体分离油颗粒，所述气态流体特别是漏气气体，所述油雾分离器具有至少一个喷嘴板（24），所述至少一个喷嘴板布置在气态流体的流动通路中并具有用于气态流体的至少一个孔（26；126），所述油雾分离器具有至少一个撞击表面（32；132），所述至少一个撞击表面相对于气态流体的流动布置在喷嘴板（24）下游并能够逆着预紧力在打开方向（36）由通过至少一个孔（26；126）的气态流体流量影响且根据通过至少一个孔（26；126）的气态流体流量从至少一个喷嘴板（24）移开，其特征在于：至少一个孔形成为喷嘴孔（26）且用于控制至少一个孔（26；126）的流动横截面的至少一个控制突起（42；142）附接到至少一个撞击表面（32）上。