铁道车辆用转向架

摘要

防止板簧在其长度方向上发生预期以上的位置偏离。铁道车辆用转向架（1）具备：用于支持铁道车辆的车身（11）的横梁（4）；夹着横梁（4）在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置的前后一对的车轴（5）；设置于车轴（5）的车宽方向两侧，旋转自如地支持车轴（5）的轴承（7）；容纳轴承（7）的轴箱主体（41）；在支持横梁（4）的车宽方向两端部（4a）的状态下在车辆长度方向上延伸，其长度方向两端部（30c）配置在轴箱主体（41）的上方且由轴箱主体（41）支持的板簧（30）；配置在板簧（30）的长度方向两端部（30c）的板簧长度方向外侧，限制在所述长度方向上板簧（30）相对于轴箱主体（41）的上表面发生规定以上的平行移动的第一侧壁（31b）。

主权项

一种铁道车辆用转向架，具备：用于支持铁道车辆的车身的横梁；夹着所述横梁在车辆长度方向的前方及后方沿着车宽方向配置的前后一对的车轴；设置于所述车轴的车宽方向两侧，旋转自如地支持所述车轴的轴承；容纳所述轴承的轴箱主体；在支持所述横梁的车宽方向两端部的状态下在车辆长度方向上延伸，其长度方向两端部配置在所述轴箱主体的上方且由所述轴箱主体支持，其长度方向中央部以不固定于所述横梁的状态配置于所述横梁的下方的板簧；和配置在所述板簧的长度方向两端部的板簧长度方向外侧，限制在所述长度方向上所述板簧相对于所述轴箱主体的上表面发生规定以上的平行移动的第一侧壁。