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Método de regeneración de un catalizador craqueado que circula en lecho móvil, que comprende al menos una zona de combustión del coque depositado en el catalizador, teniendo dicha zona de combustión una forma anular y estando dividida en al menos dos etapas de combustión, estando cada etapa dividida en un número N de sectores radiales, sensiblemente iguales, estando N comprendido entre 2 y 4, caracterizándose el método por que el catalizador fluye de manera gravitatoria de un sector de la primera etapa de combustión al sector situado en alineamiento vertical de la segunda etapa de combustión por medio de tubos de descenso, y la circulación del gas de combustión siendo sensiblemente perpendicular a la del catalizador, y de modo que el gas de combustión pasa sucesivamente todos los sectores de la primera etapa de combustión en el orden siguiente 1, 2, 3, 4, a continuación todos los sectores de la segunda etapa de combustión en el orden siguiente 4', 3', 2', 1', cuando el número de sectores radiales es de 4, y en el orden siguiente 1, 2 a continuación 2', 1' cuando el número de sectores es de 2, siendo dicho proceso tal que el caudal molar de comburente tiene un mismo primer valor para todos los sectores de la primera etapa, permitiendo dicho primer valor la combustión de la cantidad de coque comprendida entre un 60 % y un 80 % del coque total depositado en el catalizador, y un segundo valor, distinto del precedente, para todos los sectores de la segunda etapa combustión, permitiendo dicho segundo valor la combustión total del coque residual con un exceso de oxígeno en el gas comburente comprendido entre un 0,2 % y un 0,4 %, y la temperatura de entrada de todos los sectores de la primera etapa de la zona de combustión estando comprendida entre 460 ºC y 480 ºC, y la temperatura de entrada de todos los sectores de la segunda etapa de la zona de combustión estando comprendida entre 470 ºC y 490 ºC, método de regeneración en el que algunas adiciones de gas de refrigeración se realizan a la entrada de cada sector de una etapa con el fin de mantener la temperatura de entrada en los límites mencionados anteriormente, siendo este gas de refrigeración el gas comburente tomado a la salida del compresor del bucle de reciclado, y realizándose estas adiciones por medio de líneas específicas que desembocan en las líneas que permiten unir la salida de un sector con la entrada del sector adyacente. |
